Poiché i requisiti dell'industria automobilistica in termini di sicurezza degli interni, durata e protezione ambientale continuano ad aumentare, l'aggiornamento delle materie prime è diventato una tendenza fondamentale nel settore. Con i suoi doppi vantaggi principali, la fibra di poliestere a fiocco ignifuga + resistente all'usura ha superato i limiti dei materiali interni tradizionali ed è stata ampiamente utilizzata negli interni di molti modelli tradizionali, diventando uno dei materiali chiave per gli aggiornamenti degli interni.
Nel progetto di aggiornamento degli interni di un'auto compatta di un marchio in joint venture, i tessuti dei sedili tradizionali erano realizzati con fibre ordinarie, che presentavano problemi di ignifugazione non conforme agli standard e di facile formazione di pilling e usura dopo un uso prolungato. Il team del progetto ha selezionato una miscela di fibra di poliestere a fiocco modificata ignifuga e fibra di cotone per realizzare il tessuto del sedile. Dopo i test, il grado di ignifugazione del tessuto ha raggiunto lo standard GB 8410-2019 sulle caratteristiche di combustione dei materiali interni automobilistici. Si è autoestinto entro 3 secondi dall'accensione della fiamma libera e non si sono verificati fenomeni di fusione e gocciolamento. Allo stesso tempo, dopo 100.000 test di attrito, la superficie del tessuto non ha mostrato pilling o danni evidenti e la sua resistenza all'usura è stata migliorata di oltre il 40% rispetto ai tessuti tradizionali, prolungando significativamente la durata del sedile.
In un altro progetto di aggiornamento del rivestimento del pannello porta per veicoli commerciali, sono stati utilizzati tessuti non tessuti realizzati con fibre di poliestere a fiocco ignifughe + resistenti all'usura per sostituire il cotone tradizionale agugliato. Questo materiale non solo ha buoni effetti ignifughi e può ridurre efficacemente i rischi di incendio dei veicoli, ma la sua eccellente resistenza all'usura può anche resistere alla perdita per attrito durante l'entrata e l'uscita quotidiana dal veicolo. Inoltre, la fibra di poliestere a fiocco è riciclabile, il che è in linea con la tendenza alla protezione ambientale e alla riduzione delle emissioni nell'industria automobilistica. Si stima che il tasso di riciclo dei materiali interni in un singolo veicolo possa essere aumentato di circa il 15%.
La ragione principale per cui la fibra di poliestere a fiocco ignifuga + resistente all'usura è diventata la prima scelta per gli aggiornamenti degli interni delle auto è che utilizza uno speciale processo di modifica per rafforzare le proprietà ignifughe e resistenti all'usura, pur mantenendo i vantaggi di leggerezza e facile lavorazione della fibra di poliestere, soddisfacendo al contempo i requisiti di bassi VOC (composti organici volatili) degli interni delle auto. Attualmente, oltre ai tessuti dei sedili e ai rivestimenti dei pannelli porta, questo materiale è ampiamente utilizzato anche nell'imbottitura del soffitto dell'auto, nella base dei tappeti e in altri scenari, fornendo una soluzione efficiente per l'aggiornamento della sicurezza e della durata degli interni delle auto.
Poiché i requisiti dell'industria automobilistica in termini di sicurezza degli interni, durata e protezione ambientale continuano ad aumentare, l'aggiornamento delle materie prime è diventato una tendenza fondamentale nel settore. Con i suoi doppi vantaggi principali, la fibra di poliestere a fiocco ignifuga + resistente all'usura ha superato i limiti dei materiali interni tradizionali ed è stata ampiamente utilizzata negli interni di molti modelli tradizionali, diventando uno dei materiali chiave per gli aggiornamenti degli interni.
Nel progetto di aggiornamento degli interni di un'auto compatta di un marchio in joint venture, i tessuti dei sedili tradizionali erano realizzati con fibre ordinarie, che presentavano problemi di ignifugazione non conforme agli standard e di facile formazione di pilling e usura dopo un uso prolungato. Il team del progetto ha selezionato una miscela di fibra di poliestere a fiocco modificata ignifuga e fibra di cotone per realizzare il tessuto del sedile. Dopo i test, il grado di ignifugazione del tessuto ha raggiunto lo standard GB 8410-2019 sulle caratteristiche di combustione dei materiali interni automobilistici. Si è autoestinto entro 3 secondi dall'accensione della fiamma libera e non si sono verificati fenomeni di fusione e gocciolamento. Allo stesso tempo, dopo 100.000 test di attrito, la superficie del tessuto non ha mostrato pilling o danni evidenti e la sua resistenza all'usura è stata migliorata di oltre il 40% rispetto ai tessuti tradizionali, prolungando significativamente la durata del sedile.
In un altro progetto di aggiornamento del rivestimento del pannello porta per veicoli commerciali, sono stati utilizzati tessuti non tessuti realizzati con fibre di poliestere a fiocco ignifughe + resistenti all'usura per sostituire il cotone tradizionale agugliato. Questo materiale non solo ha buoni effetti ignifughi e può ridurre efficacemente i rischi di incendio dei veicoli, ma la sua eccellente resistenza all'usura può anche resistere alla perdita per attrito durante l'entrata e l'uscita quotidiana dal veicolo. Inoltre, la fibra di poliestere a fiocco è riciclabile, il che è in linea con la tendenza alla protezione ambientale e alla riduzione delle emissioni nell'industria automobilistica. Si stima che il tasso di riciclo dei materiali interni in un singolo veicolo possa essere aumentato di circa il 15%.
La ragione principale per cui la fibra di poliestere a fiocco ignifuga + resistente all'usura è diventata la prima scelta per gli aggiornamenti degli interni delle auto è che utilizza uno speciale processo di modifica per rafforzare le proprietà ignifughe e resistenti all'usura, pur mantenendo i vantaggi di leggerezza e facile lavorazione della fibra di poliestere, soddisfacendo al contempo i requisiti di bassi VOC (composti organici volatili) degli interni delle auto. Attualmente, oltre ai tessuti dei sedili e ai rivestimenti dei pannelli porta, questo materiale è ampiamente utilizzato anche nell'imbottitura del soffitto dell'auto, nella base dei tappeti e in altri scenari, fornendo una soluzione efficiente per l'aggiornamento della sicurezza e della durata degli interni delle auto.